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U-Boot-Stahl ist ein Edelstahl, der in Werkstücken einmal durch ein U-Boot getragen wird und dann als U-Boot-Stahl bezeichnet werden darf. Außen am U-Boot befand sich wieder eine speziell für diesen Anlass entwickelte Rolex-Konzeptuhr: die bis 12.000 Meter druckfeste Deepsea Challenge. Sie konnte auf das Ringlock-System des Modells Deepsea zurückgreifen und erreichte so tragbare Ausmaße mit 51,4 Millimetern Durchmesser und 28,5 Millimetern Höhe. Die klassischen sportlichen Rolex-Modelle haben jede ihr klar definiertes Anwendungsgebiet, in dem eine Uhr für oft lebenswichtige Entscheidungen herangezogen wird.Dabei handelt es sich um eine raffinierte Vorrichtung mit einer Zahnschiene, durch die sich das Armband ohne Einsatz jeglicher Werkzeuge präzise erweitern lässt. Das am Oyster-Band angebrachte Rolex Glidelock-System verfügt über zehn Rastungen von je circa 2 mm. Dank dieser Verlängerung kann die Uhr bequem über einem Taucheranzug getragen .
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Das Innere der Uhr wird geschützt durch die patentierte Triplock -Aufzugskrone. Dabei wird das Gehäuse durch eine dreifache Dichtung versiegelt wie eine U-Boot-Luke. Qualität duldet keine Zufälle, deswegen übernimmt Rolex die Herstellung seiner eigenen Komponenten. Außen am U-Boot befand sich wieder eine speziell für diesen Anlass entwickelte Rolex-Konzeptuhr: die bis 12.000 Meter druckfeste Deepsea Challenge. Sie konnte auf das Ringlock-System des Modells Deepsea zurückgreifen und erreichte so tragbare Ausmaße mit 51,4 Millimetern Durchmesser und 28,5 Millimetern Höhe.
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Dabei handelt es sich um eine raffinierte Vorrichtung mit einer Zahnschiene, durch die sich das Armband ohne Einsatz jeglicher Werkzeuge präzise erweitern lässt. Das am Oyster-Band angebrachte Rolex Glidelock-System verfügt über zehn Rastungen von je circa 2 mm. Dank dieser Verlängerung kann die Uhr bequem über einem Taucheranzug getragen . U-Boot-Stahl ist ein Edelstahl, der in Werkstücken einmal durch ein U-Boot getragen wird und dann als U-Boot-Stahl bezeichnet werden darf.
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